近来大家应该都被内卷这个词刷屏了，这个网络热词其实源自于一个著名的心理学效应：内卷化效应。今天小编就来带大家深入了解内卷的含义。
内卷经网络流传，很多高等学校学*用其来指代非理性的内部竞争或“被自愿”竞争。现指同行间竞相付出更多努力以争夺有限资源，从而导致个体“收益努力比”下降的现象。可以看作是努力的“通货膨胀”。
在这举个简单通俗的例子，就像外面的补习班，一开始大家都是在课堂上接受一样的知识，但当一个学*进入了补习班对某些知识点进行了补充拓展，那么理论上他的能力就会高于其他同学，在考试时就能发挥出更好的水平。其他同学为了不弱后于他，自然而然也会报补习班，汲取和那个同学一样或者更多的知识。这样一直竞争下去，就是一种内卷化。
内卷化就这样一步步渗入我们的日常*活，一些年轻人甚至在日常问候时会开玩笑说：“你今天被内卷了吗？”然而这其实并不是“内卷化”的本意。
其实早在20世纪60年代末，美国文化人类学家克利福德·格尔茨就所以出了内卷化效应。
克利福德·格尔茨前往印度尼西亚的爪哇岛进行田野考察时，深入到当地居民的农耕*活，潜心研究群族文化状态，发现当地人千百年来一直维持着刀耕火种的原始农业状态。*活方式和世界观也同样保持着千百年前的状态，换句话说，他们日复一日，年复一年地长期停留在一种简单重复，没有进步的轮回状态中。
回到美国后，格尔茨将他的考察结果写成报告，并把这种现象取名为“内卷化”。
“内卷化”的根源是缺乏革新的动力。因为爪哇岛土地肥沃，物产丰富，即使采用千百年前的*产方法依然产出惊人，所以当地人完全没有欲望也没有必要改变自己的*活。而在现代社会中 这样的“内卷化”也无处不在。
1908年，马车制造商威廉·杜兰特创立了通用汽车公司。最初通用汽车旗下只有别克一个品牌，而后在几年内收购了凯迪拉克等20多个品牌。1929年，通用汽车收购了德国欧宝品牌。到1931年，通用汽车已经一跃成为全球最大的汽车*产商。
然而，当时汽车行业的巨大时代红利和龙头地位所带来的骄傲，最终断送了通用汽车的大好前程。在汽车工业的巅峰时代，通用汽车从内部从上到下都弥漫着陈腐的官僚气息，在民用小轿车需求量暴增的时代依然高度依赖大型车这一传统车型，一味满足于吃老本，而疏于了加强自身的竞争力。结果，1973年石油危机后，日本车凭借小型和低能耗加强了出口攻势，导致以通用为首的美国三大汽车巨头陷入了巨额亏损。到了2008年，席卷全球的金融危机终于给了通用汽车最后一击。公司的资金链断裂，不得不申请破产。
所以说，大到一个社会，小到一个组织，再具体到一个人，一旦陷入到了原地踏步的“内卷化效应”，就如同车陷入了泥潭。表面上看，车轮依然在疯狂转动，实际上却在原地踏步、裹足不前，无所谓地耗费着有限的资源，最终难逃时代淘汰的命运。
那么，我们该如何避免“内卷化效应”呢？方法就是不要原地打转，而是要让我们跑起来。在非洲大草原上，每天当太阳刚刚升起，羚羊就开始成群结队地跑过平缓的山冈，找到水源。而在羚羊的不远处，狼群也开始奔跑——它们不停奔跑是为了猎食羚羊。当狼群开始奔跑时 狮子也开始了奔跑——它必须赶在狼群之前找到食物 否则，今天可能又是一个忍饥挨饿的日子了……
我们不光要“跑起来”，还要时刻与最优秀的人赛跑，在一个所有人都在奔跑的环境中，跑得不够快，就依然摆脱不了“内卷化”的陷阱。只有比别人更快，才能在未来的竞争中占据主动！
