ECO模式虽然能省油，但它是以牺牲驾驶体验给换来的，而且省油效果也没有想象中那么明显，当然，被大家嫌弃的原因就是在这儿了。
理论上能省油，但很有限，还会积碳
- 省油效果很有限
首先你看，正常使用ECO模式省油，省下的油本身就有限。
杨情操在《重型汽车》期刊上面发表的论文，《基于ECO模式的整车经济性优化》。
上面说：ECO模式一开，平均油耗可以比正常模式下降3%左右。怠速工况下，油耗可以降低6.51%左右。
按照杭州5月7号92号的油价，6.65/L来算的话，车子百公里油耗比如说8L的话，每开100km可以省下0.24L，就是100km省下1.596，就这么个金额。
如果一年开2万km，可以省下319.2，一年，大多数人一年不一定开到2万km。
- 更容易产*积碳
这微乎其微的省油效果，带来的是积碳的增加。
我以前视频里面讲过的：在ECO模式下，发动机不仅容易出现震爆，还因为进气速度不足，会导致燃油无法充分燃烧而蒸发。
就会导致进气歧管以及气门等等区域产*额外的积碳。
开了ECO模式之后，驾驶体验变糟糕
大家嫌弃ECO模式的第2个原因，就是：开了之后，动力奇差无比。
周猛在《汽车科技》期刊上面发表的论文，《经济驾驶模式对于车辆排放及油耗结果影响》。
上面说：ECO模式是通过调整油门踏板对应节气门开度、变速箱的换挡逻辑、调整发动机的空燃比等等参数，来达到节省燃油的目的了。
说人话就是：模式ECO一开，油门踩下去同样的深度，喷油是少的，变速箱的换挡转速更低的，动力也是变得更差了。土话就是什么？就变“肉”了。
就好比：原本是12缸的兰博基尼，开了个ECO模式，其实变成1缸了。
在那边开，油门踩到底也没有原来那么厉害了，省掉的是油，省掉的也是动力了，就有点是*掉、自废武功的味道了，是吧？
平时开车的时候，其实影响还是有的。
市区走走停停的时候、跟车的时候油门反应不及时，一不小心人家加塞过来了，不说气不气得过，其实也是有安全风险的。
你想超车的时候，「哇」一下超过去，时间越短，暴露自己超车风险的时间也不就越短吗？相对来说是越好。
开着这个东西，动力没那么好，叫也不太叫得灵，超车时间也更长的，对吧？
对有些朋友来说，开ECO可能更费油
- “地板油”用户，开ECO也没啥用
除了使用体验不好，ECO模式还会有不工作、省不了油的时候，尤其是“地板油”用户。
还是参考刚才的论文：急加速或者是车速比较高的路况，车辆是优先选择保证动力输出的，会关闭ECO模式。
简单地讲就是：想加速的时候，「哎」这么踩下去的时候，有些车子ECO模式自动就关掉了。
否则夸张点，油门「哎」在那边，就我刚才说的原来超车用10s，现在超车用35s，吃得消的？吃不消的，对不对？它就会失效。
虽然不同的车子稍微有所不同，但基本上油门开度都是在50%以上。
举个例子，李卫兵等人在《车用发动机》期刊上面发表一篇论文，《经济性驾驶模式控制策略与应用技术研究》，上面说。
当油门的开度大于70%的时候，ECO模式对整车动力性没有影响，能够保证动力的需求；当油门开度小于70%的时候，动力会受到限制，明显小于正常模式。
- 本能上会多踩点，或许更费油
对于日常开车相对比较“暴力”，或者是比较运动化的司机朋友们来说的话，开了ECO模式反而是更费油的。
这部分伙伴们：“呀，怎么不理我的了？怎么那么肉的？肉，我就再踩了，再踩深一点了。”再多踩了一点，这个时候ECO模式又失效了。
这个时候就相当于，就是：变成大脚油门过去了，而前面一段力气又没用上。
就好比：喝杯糖水，怎么就一点都不甜的呢？「哇」直接一口闷下去，结果底下的糖还没化掉，最后面那块底一起喝下去了，直接甜到发腻了。
原本其实还不需要喝那么多糖了，反而变胖了，就这个道理。
开启ECO模式是得不偿失
所以总得来说，ECO模式虽然能省油，但是真的有限。
而且开了这个东西之后，动力变差不说，积碳增加，去除起来其实比较麻烦的。
我自己是不开的，有点得不偿失的味道，真的要用的朋友，其实厂家设计出来有一定的道理，我的选择供你参考。
大脚轰油门真的能清积碳吗
一直开着ECO模式，车子比较容易积碳。
但也听有些网上的朋友说：“你只要时不时地大脚轰一下油门，积碳就可以被轰掉的、被吹走的，fu一下就没有了。”
是不是清积碳就像我们的电脑机箱有灰尘一样，吹一吹就可以了？如果吹，是怎么吹的？
去4S店保养，每次都会跟我说，要我去除积碳的：“你这车子要洗了。”是怎么洗的？有没有什么副作用呢？到底是洗在哪儿了？
- 关键词：积碳
想看视频很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「积碳」就可以了。
每天都会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频，选自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
