大家好,小宜来为大家讲解下。2009年油价（2009年油价多少钱）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
#油价或现四连跌# 油价或现四连跌，这主要得益于国际油价下跌。因为中国成品油价格是和国际油价联动的，有个成品油定价机制，是2009年制定的。2016年1月又进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。及超过这个上、下限，油价均不调整。
此轮国内油价或下跌，主要因为上周国际原油价格下跌。WTI原油期货（美油）累计下跌9.74%，跌破了90美元/桶；布伦特原油期货累计下跌8.7%，跌破了100美元/桶，双双跌回俄乌冲突前的水平。
再结合美国总统拜登不久前访问沙特，沙特答应增加产能，还有西方发达国家逼迫俄罗斯以半价出售石油，按这个趋势，国际油价仍有进一步下降的可能。
国际原油价格下跌，对中国是有百利而无一害。按照2019年原油进口量，国际油价每桶跌1美元，中国就可以节省37.12亿美元。这可是直接利益。
08年3月原油每桶147美元，国内油价6.3元；22年2月92美元，国内油价7.6元，不是桶贵而是取消补贴又加了税和养路费，一升汽油里48%都是税，开车多的人多交税，开车少的人少交税，不开车的人不交税。
今天国内油价很可能迎来“四连涨”，95号汽油进入“8”时代，很多人看到油价上涨，习惯性调侃两桶油的“桶贵”，事实真的是这样吗？先来看一组油价对比：2003年，国际原油每桶27美元，国内油价3.3元，2008年初，国际原油每桶147美元，国内油价6.3元，2018年国际原油每桶75美元，国内油价7.4元，2022年国际原油每桶92美元，国内油价7.6元。03年到08年，国际油价涨了5倍多，国内油价只涨了1倍多，原因就是这时候国内油价是裸价，并且价格倒挂，炼化销售巨亏，国家每年对油价巨额补贴，让老百姓用便宜油。
2009年成了国内油价的分水岭，受08年金融危机影响，全球经济萧条，供大于求，国际原油价格直线跳水，国内油价也在低位徘徊，09年开始取消补贴，又趁着低油价加了燃油税和养路费，紧跟着改变定价机制，国内油价随国际油价涨跌而定期升降，同时设立地板价和天花板价。当国际原油价格低于40美元时，国内油价不再下调，当国际原油价格超过130美元，油价不涨或少涨。
取消对油价补贴也是为了兼顾公平合理。汽车并不是所有人的必备品，有人开车就有人不开车，能买得起车通常就能加得起油，有车一族相对来说属于经济比较宽裕的人群，拿全民的税收来补贴这部分人是不合理的。另一方面把税和养路费纳入油价，目的就是让油耗高、开车多的人多交养路费与税，对不开车的人来说，并不会太关注油价涨跌。
目前国内油价里占大头的是各种税，合计达到46%，*括消费税、增值税、企业所得税等，其中最多的是燃油消费税，一升汽油达到1.52元，排第二的是增值税，一升汽油0.88元。
2月17日24时也就是今天晚上12点以后，国内油价将再次上调，所以今天下班了就顺路加油去吧，想省钱又绿色低碳环保，就骑车上下班。
我就想问问你们还讲不讲理？09年147美元一桶国内油价6块，现在117美元一桶国内油价9块多。咨询过了税费没有上调那这个价格谁能解释一下。
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与你有关！国际油价若触及130美元“天花板”，国内油价将暂不上调
中石化，正面回应油价上涨到现在价位的原因：
1，08年国际油价140多美元，国内是90美元出售的，中间的差价有国家和三桶油补上了，当年的经济危机时，为了不把价格传到更多的行业，三桶油做出了巨大贡献！
2，09年成品油改革，将养路费等税费纳入油价，这部分大概每升在一元多钱！
图二，三，四，是今天三桶油在股市的表现，中石化跌的最少。
今日0时，国内油价迎来九连涨。根据国内成品油定价机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化（上升或下降）超过4%时，可相应调整（提高或降低）国内成品油价格。该机制于2009年开始实施。后来又做了调整22个工作日改为10个工作日，4%改为50元。
2010年1月，国际油价（以纽约原油期货价为例）约80美元/桶，国内成品油价（以原97号即现在的95号汽油，四川市场价格，为例）为6.4元/升。
2021年3月17日24时，国际油价（以纽约原油期货价为例）约64.8美元/桶，国内成品油价（以原97号即现在的95号汽油，四川市场价格为例）为7.15元/升。
原以为联动机制，就是什么样的国际油价对应什么样的国内油价水平。但实际结果是: 12年来，国际油价下降了20%左右，国内成品油价格上涨了13%左右。
你知道是什么原因导致的吗？
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09年买车后油价一直没低过[抠鼻]//@用户阿淘:回想2000年的时候我骑摩托车的时候，2元一升
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【#国内成品油价或迎年内第七跌#[围观]】#油价或迎第七跌#国内成品油油价新一轮调整窗口将在9月21日24时开启，这也是今年第18轮国内成品油价格调整。今年成品油此前已经过17轮调价，呈现“十一涨六跌”的格局。有测算指出，本轮调整柴油和汽油价格均会下调，国内成品油价格或迎来年内“第七跌”。
2008年车主需缴纳“养路费”，2009年费改税，加进油里算了，仅凭这一点，油价就会上涨。
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今年国际油价最高也就达到110美元/桶上下的水平，而国内油价基本已经达到最高、9或者10的水平。而在2008年，国际油价曾达到147美元的价格，可当时的国内油价仍然只有6.3。差距为何会如此之大？#油价或现四连跌#那是因为在2008年之前和之后的一段时间，考虑各种因素、尤其是国内民众的承受能力，国家进行了某种程度的补贴，所以“三桶油”常年亏损，但是油价也一直维持在较低水平，而在此后，国内油价已经转向和国际“接轨”。换句话说，国内油价会不会迎来“四连跌”，看美油和布伦特原油走势就可以了。上周美油期货大跌9.74%，跌至90美元/桶，布伦特原油期货下跌8.7%，跌破100美元/桶大关，两者全都回到俄乌危机前的水平。所以，国内油价第四次下跌，是有可能的。但是，和国际油价接轨，就意味着中国国内油价必须接受国际油价的变动。而国际油价，从来都和很多因素有关。这样的接轨究竟是更好了，还是更坏了，我不知道，你怎么看呢？
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