8月科学教育网小李来为大家讲解下。恒大造车荒唐故事，恒大造车的荒诞故事这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
第1位网友观点：
恒大汽车是假造车真圈地?深夜发文：部分项目已停工!
曾经风光一时的恒大集团正在经历至暗时刻，老板许家印曾亲自写给全体员工一封“家书”，坦白集团正在经历前所未有的困难。
有媒体报道称，恒大集团现有债务达到1.9万亿元，这是一个什么概念?咱们拿2020年地方财政收入来算。
上海7000亿，北京5800亿，深圳3857亿，苏州2303亿，这四座城市的财政收入加在一起大约是1.9万亿，相当于这四座城市一年白干才能帮助恒大还清所有债务。
而恒大汽车也被视为全村的希望，但也难逃恒大集团的负面影响，股价已经到2港元每股，而半年前股价最高达到72港元每股。
从年初引入260亿投资，几乎是新能源史上最大的几次融资，至今短短半年不到，无力继续扩张，资金可能用于拆东补西了。
但很明显的是，恒大汽车难以填补集团的巨坑，更何况现在一辆车还没有量产出来。最近更是雪上加霜，恒大汽车终止了回归科创板的计划。
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第2位网友观点：
许家印造车，就是典型的庞氏骗局。
许家印的疯狂，让恒大汽车的股价曾经一度窜升至78.45港元，最高市值7000亿。
恒大汽车的现实却又是非常骨感的2.79元港元，市值灰飞烟灭6000多亿!现在恒大汽车市值不到300亿。
恒大汽车迄今竟然连一辆车都还没有造出来，只有PPT。
这种在全球造车业里前无古人，也是后无来者的骗局。
许家印造车，就是，买买买，合合合，大大大，好好好。
许家印和贾会计一丘之貉，典型的庞氏骗局。
第3位网友观点：
为何不看好恒大造车?
前些日子，恒大造车传得沸沸扬扬，因为很多人感到非常夸张，说还没看到汽车呢，结果就已经有4000多亿的港股市值了。对于这种传统行业，特别是房地产领域的企业造车，我其实并不看好。不谈技术层面与科技公司的对比，在这里我只说一个文化方面的原因。
我有一位好朋友，前一段去了房地产公司做科技相关的业务。他说房地产公司基本都是半军事化管理。他给我举了一个非常有意思的例子，他说我们公司规定，领导给你发微信必须5分钟内得回复，不回的话扣工资。不是开玩笑，真扣工资那种。最夸张的是有的高管，在洗澡的时候，都要让太太帮忙盯着手机，看领导有没有发微信。
当然房地产公司有这样的文化，也可以理解。因为房地产是相对比较传统的行业，他们非常注重行业的标准化流程，也就是SOP。有了这套流程之后，最重要的就是执行力。你就按照SOP，一步一步的把这个执行到位就好了。所以纪律性是他们特别重要的竞争力。在房地产领域，不太需要创新。
但新能源造车这个事，其实是个科技工作。说白了你没有那么多东西可抄，而且你完全照搬别人的，你的汽车也卖不出去。
所以新能源车、智能汽车，必须得强调创新。但创新需要创新的环境和文化，例如有轻松的氛围，人和人之间比较平等，所有人能够畅所欲言，大家能发挥一些主观能动性，容忍失败等等。这样的氛围，才能驱动创新。我相信恒大这种房地产商，大概率是没有这种文化氛围。
*括过去像碧桂园，也成立了新公司做机器人，号称请了上百位PhD(博士)过来，但后来业务也没做起来，人都走光了。其实是同样道理，拿老的一套做房地产的企业文化，去管科技公司肯定不会有好的结果。
第4位网友观点：
【许家印: 我们搞地产的对于造车一穷二白，我们纯属于换道超车。网友:臭不要脸的，我真想用你那Hermes皮带chou你几个大嘴巴子!】
在2021年的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印手舞足蹈豪情万丈地用五句话，总结了恒大的造车路。第一句: 买买买;第二句: 合合合;第三句: 圈圈圈;第四句: 大大大;第五句: 好好好。听懂掌声!
听许老板说话的口气，纯属一个大老粗。就这造句的水平，小学毕业应该就跟学校没啥事了，竟然还有这么多不知是真傻还是假傻的人在下面给他鼓掌，这么多人被他骗得团团转，真是越想越害怕。
许多网友也学着许老板造句: 借借借，骗骗骗，坑坑坑，欠欠欠，跑路跑。有人再送一句: 呸呸呸!
不得不说，来自河南周口太康县高贤乡聚台岗的杰出青年有着与*俱来的某种天赋，在这方面连乐视贾跃亭也自愧不如，这样的人才确实是百年难遇呀!
第5位网友观点：
恒大造车宣告失败了?
今天看到恒大汽车开始寻找投资方的新闻，我就觉得这事并不简单，想当初恒大造车轰动一时，许家印进军新能源汽车，高调入场，一连发布9款车型，覆盖A级、B级、C级和D级汽车市场，简单来说，就是人家有的我全都有，别人要的我全都要，上来就是王炸开局。
但是相关数据显示，自2018年-2020年，恒大汽车每年的亏损额分别为14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元，今年上半年亏损48亿已经达到了去年全年的62%。伴随股价一路走低，恒大汽车也要开始寻找投资方，呈现出顶不住的态势。
即使很有实力，但造车也不是一件容易的事。软件技术，硬件质量等这些都需要投入大量的研发时间，而且量产车更会受到多方因素的影响，最终销量也要打上一个问号，总的来说想要一步登天，中间这个坑还需要“亿”点点。
而近年来持续热销的广汽埃安，始终一步一个脚印坚持EV及ICV发展方向，旗下AIONV车型作为下一代智能SUV，吸引了大批年轻用户关注，稳居A+级纯电SUV市场首位，作为全球首款5G车型，智能化驾驶更是加深用户体验，配置的一键遥控泊车，AR智能导航等功能，频频获得一线城市用户好评，成为大家心中的明星车型。
如今想要寻找投资方，敢问这个火坑还有谁敢跳?
第6位网友观点：
【别尬黑，“PPT”造车?真相来了!】最近恒大汽车又刷屏了，很多人惊叹他们最新发布的智能网联黑科技，也有人在质疑恒大到底是不是在真造车。谈两点看法，第一个是从投入资金来看，恒大实打实投入了474亿，其中研发249亿，那些说PPT造车的，不知道依据在哪里?
第二个是从成果上来看，恒大已经发布了9款车型，路跑、冬测都搞过了，加上这次发布的智能网联系统，可以说是研发成果实实在在。任何行业、任何企业在发展过程中有一些不同的声音其实很正常，但为了黑而黑，就真的没啥必要了。
第7位网友观点：
很长一段时间，恒大造车好像都没啥消息了，很多人都忘了恒大造车这趟事儿了，结果突然来了一波恒驰1、3、5、6、7试制车下线的消息，让人不禁感叹，新晋造车企业个个都不按套路出牌，时时刻刻准备憋大招呢，说不定过段时间，就会接到通知，邀请媒体参加试驾了……
第8位网友观点：
恒大造车。
大家觉得是牛逼还是笑话呢?
非常膨胀，15款车同时首发。
天天说路试和量产，总是看不到实车，一直ppt。
别家的新车像雨后春笋一样使劲出，新车研发好像没啥难度啊。
就恒大的车这么难出来，好像有两三年了，就是看不到车。
说实话，我还真的不看好。要是真有实力和行动力至于这么久看不到实车???
车都看不到就听说要上市了。
想想当年贾老板的FF91，也是一个套路。。。
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