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2021年2季度国内通勤高峰交通拥堵榜出炉，令人难以置信的是，位于西南边陲的贵阳市，居然排在了北京之后，位居全国第二。拥堵程度比上海、广州、深圳这些一线城市还要高。需要指出的是，贵阳汽车保有量以及经济发展水平和北京完全不在一个量级，但如此拥堵，确实令人费解。
但从现实的角度分析，贵阳的拥堵，又有着非常深刻的原因。
1.毫无疑问，首当其冲的是城市规划。一座城市道路规划是否科学，会在很大程度上决定着交通拥堵是否严重。贵阳市最为拥堵的应该是南明区和云岩区，而这两个地方却又是老旧城区，道路仅为双向四车道，完全不能匹配城市日新月异的发展。
2.贵阳轨道交通发展较为滞后，且受地质影响，修建速度非常慢，道路施工客观上加剧了道路拥堵。
3.贵阳老城区的很多道路都不存在公交专用车道，公交车与其它各种车辆共用一道，路面显得混乱不堪。有些路上甚至也没有标准的港湾式公交停靠站，索性在路边竖一块站牌就成了乘客上下车的站点。而公交车在站点停车的时候基本相当于把车停在了马路上，完全阻碍了后方车辆的前行，加上高峰期公交车的客流量急剧上升，公交车停靠时间相应增长，拥堵现象也会随之加重。
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