喵哥过年前正好拿了台比亚迪试驾车，在调座椅的时候，遇到了不少朋友咨询过的一个问题，就是座椅调好了，但是我感觉手长度又不够了，要么手调好了，感觉脚长度又不够了，怎么办？现在我们先上车，喵哥先给大家说调座椅。
我们的驾驶坐姿*括腿部、手部、头部以及整个腰部这几个部分，首先我们先来调腿部，简单来说就是调前后，像电调的就好调，直接往上扳，如果是手调的话，一般在座椅下面有一个扣手，你抠住它往前缩就可以了。
然后我们调腿部，往前调到你能把你的刹车完全踩下去，膝盖有一点点轻微的弯曲就可以了。为什么要弯曲，因为假如车子在受到碰撞的时候脚是直的，那么整个力量的传导就是一根直线，腿直接就骨折了，如果说还有一点点弯曲，那么力量在传导的时候就会有一个自然的转折，这样的话你的脚就没那么容易骨折。
调完前后之后我们就要调高低，调高低的时候绝大多数车子可以看到引擎盖上面的弧线，
注意，我们电调座椅还可以调角度，这点大家一定要注意，我们很多新手朋友喜欢把坐垫调得特别平，甚至有点轻微地向下倾斜，这是非常不利于你的安全的，因为一旦车子受到撞击，人特别容易往前滑，安全带都绑不住，所以大家一定要把坐垫调的稍微有一点点向上倾斜，就不太那么容易滑出去。
接下来就是背部了，很多新手司机就喜欢把背部座椅调得很靠前，整个人都趴到方向盘上了，这样子开的话方向盘幅度打大点是打不过来的。但是很多老司机又喜欢把座椅调得很靠后，这样发*紧急情况的时候会下意识地弹起来，发*紧急情况安全带会收紧，直接把你给勒紧了，你的方向盘就打不到了，所以绝对不可以躺着开。
座椅靠背的角度，调到比门的壁柱的斜角稍微斜那么一点是很合适的，能舒服地靠在坐垫上面，尤其是很多朋友如果开长途，腰部会有一个比较好的承托，头部正好在座椅头枕中间这个位置，而不至于头仰着开。
然后注意头枕部位，耳朵的上沿正好在头枕的中间位置是比较合适的，因为头枕不是开车的时候让你舒服用的，是用来我们在发*交通事故的时候防止挥鞭伤的，因为在发*交通事故的时候头会弹出去然后再挥回来，这个时候如果没有头枕的保护，那么很容易导致脊椎骨骨折，直接就下半身全部瘫痪。
座椅调好之后，我们就要调方向盘，绝大多数车子在方向盘的下面有一个勺子状的扳手，我们把这个扳手打开，打开之后我们就可以发现这个方向盘是四向调节的，什么叫四向调节，就是方向盘可以前后上下前后拉，但是我们现在价格低一点的车子是不能前后拉的，它只能上下拉，这样你的座椅就可以再往前面调一点点。
我们所有的方向盘上都有一个仪表盘观察窗，这个位置是用来观察仪表盘的。座椅的高度全部调好的情况下，保证所有的仪表盘上的信息都能够完整地展现出来，不能有遮挡。在保证仪表全部能够露出的情况下，我们的手在39点位置轻微的自然弯曲，把勺子状的扳手扳上来锁死，我们就把方向盘就调好了。
尤其是我们有些朋友在新手期的时候老觉得腰部的承托不够，喜欢往里面垫一个特别大的抱枕，其实也是不太主张的，这样就直接趴到方向盘上面开车了，很不安全。
经过腿部、手部、头部以及整个腰部这几个部分的调节，我们的座椅就调好了。
