在湖南，人们对于长沙没有设立铁路局，一直耿耿于怀，感觉有些委屈。
不过，聊以慰籍的是，在历史上，长沙毕竟曾经设立过一次铁路局。那是在1958年，当时，全国根据国民经济发展的需要，对铁路管理体制进行了一次改革。其主要的内容就是实行“一个省设立一个铁路局管理”的模式。
这样，渴望设立铁路局的长沙，终于获得了机会。这一年的11月1日，长沙长沙铁路局成立了，管理湖南全省境内铁路。
根据《湖南省志》记载，当时，该局的管理范围是这样的：在京广线，从蒲圻（不含车站）到坪石（不含车站），线路长646.1公里。在湘桂线，从衡阳站到冷水滩站，线路152.0公里。在浙赣线，从株洲到老关（不含车站），线路长54.7公里。另外，还有湘潭支线田心至湘潭间各站，线路长24.6公里，资许支线许家洞至三都间各站，线路长37.5公里。全局总计管辖线路里程为914.9公里，营业里程为890公里。
同时，在湖南省内的车、机、工、电、辆及*活后勤文教卫*等共计89个单位，也全部划归长沙铁路局直接领导，全局有员工41000多人。
可惜，这个铁路局的辉煌只存在了两年多的时间，1961年8月，全国铁路恢复铁道部集中统一管理，长沙铁路局给撤销了，只设立长沙铁路办事处，划归武汉铁路局领导。1963年4月，铁道部撤销了武汉铁路局，长沙铁路办事处所管辖线路和人员交由广州铁路局管理。同时，在长沙设立了长沙铁路分局。这个分局架子，一直保持到了1993年广州铁路局实行公司化改革为止。此后改为长沙铁路总公司。12年之后，长沙铁路再遇变革，在铁路实施铁路局直管站段改革中被撤销改为长沙铁路办事处。由此，长沙再次失去了设立铁路局的机会。
