几乎所有与电打过交道的人，肯定都听说过“短路、断路、通路、开路、漏电、过压、过流、过载”这几个名词。但是这些两个字的名字如此相近，分别代表什么意思呢？别着急，我们逐个解释。
断路、开路、通路
一个电路能够正常工作，第一大前提就是有一个闭合回路。什么叫闭合回路呢？简单地说，就是经过电源，可以绕一圈。在说的通俗一些，就是从电路中的任意一点出发，都可以经过电源再回到原点。给大家看个最简单的图纸就明白了▼
这张图上，当开关K闭合时，整个电路是一个闭合回路，电流可以正常通过，像这种回路， 就叫做“通路”。当开关K断开时，很明显电路中存在断点，这时候的电路就叫做“断路”。像利用开关进行控制的这种断路，不属于电路故障。但如果是导线发*损坏导致的断路，就属于电路故障了。
开路这个词就很有意思了，它表示主动将电路切换为断路。即断路的第一种情况——利用开关进行控制的这种断路。在这种情况下，开路=断路。但是在某处导线损坏等未知故障时，只能用“断路”来表示。
容易与“断路”混淆的词，是“漏电”！
漏电
漏电与断路相同的地方在于，漏电在很多情况也发*于导线损坏或是接线没接好。
断路，指的是电路断开了，不能够产*电流了。但是漏电指的是电路中的导体，与其它导体形成了新的回路，产*了电流，但是新的电流并非完全流过新的回路。
就好像一条小溪，这条小溪就是原回路。现在我们在小溪的旁边又挖了一个河道，使一部分水流向人工挖掘的河道。此时产*了新的水流，这部分水流在原来那条小溪里流一段时间，又在新的河道里流一段时间。
新的回路是如何产*的呢？原因有很多，比如原回路和新回路的电线都破损了，原回路电线和新的回路电线接触，导致电流向新回路分流；再比如原回路电线破损，破损的电线与大地接触，破损电线就会和大地形成新的回路。
实际应用时的漏电故障就比较复杂了，又可以分为零线漏电和火线漏电——为什么会这样分呢？主要是因为电路中有一个插座，插座没有接通使，高电位的火线和零电位的零线没有接通，就导致两条线上的电位不同。
火线漏电发*后，在插座没有接通时就可以与其它回路产*电位差，从而产*电流；而零线漏电时，如果与新回路内的电位相同，比如与大地接触，就无法产*电位差，所以就没有电流。
没有电流算漏电吗？不算！但是只要插座接通，零线上的电位升高，就会产*电流。
短路
短路的定义是，电路中没有负载。这样做会有两个结果——
当开关S1闭合后，电灯L就被短路了
1.电流是很聪明的，两条支路，如果其中一条没有负载，电流就会走那条没有负载的支路，这样的话带负载的那条支路就没有电流。这种形式又叫“短接”，即在负载两端连接一条导线，使负载不通电。
2.当整条电路都没有负载时，此时电路中的电流是多大呢？根据公式，电流I=电压U÷电阻R可知，当R为0时，电流无穷大！因此此时对电路的冲击是很大的，轻则火灾，重则变压器爆炸。不过实际的线路中，都会对此类短路提供保护。
甲图就会造成整条回路没有负载，而乙图只会造成单个灯泡短路
（两条相线直接相连或是相线与中性线相连，都会造成电路短路。）
过流、过压、过载
所有参与到电路中的设备（电线、电气元件、用电设备等），都有一个最大的承受能力。如果超过这个承受能力，势必会造成设备损坏。超过了它的承受能力，就叫做“过载”。车辆过载会导致交通事故，电路过载会导致烧毁电器或电路。
过载又可以分为两种，过电压和过电流。根据公式：功率P=电流Ix电压U可知，无论是电流过大还是电压过大，最终都会导致设备过载。
与过电压、过电流相对的，是“欠电压”和“欠电流”，会导致用电设备功率不足，无*常运行。
